L'oscillazione del manubrio di un passeggino può sembrare un piccolo problema di comfort. Per gli importatori, i distributori e i marchi privati di passeggini, può rapidamente trasformarsi in un reclamo sulla qualità, un motivo di reso o un problema di sicurezza.
Il manubrio è una delle prime parti che i genitori toccano. Se risulta allentato, traballante o rumoroso, l'intero passeggino dà l'impressione di essere di scarsa qualità, anche se il tessuto, le ruote e la confezione sembrano di buona fattura.
Per gli ordini all'ingrosso, il vero rischio non è un singolo manubrio di passeggino allentato. Il rischio maggiore è che il difetto si ripeta in un intero lotto di produzione.
L'oscillazione del manubrio del passeggino è solitamente dovuta a snodi allentati, componenti di bloccaggio deboli, rivettatura scadente, gioco eccessivo dei tubi, usura delle boccole in plastica o scarsa precisione nell'assemblaggio.
Una fabbrica di passeggini affidabile È necessario prevenire l'allentamento delle maniglie attraverso una migliore progettazione delle tolleranze, il controllo della coppia, le verifiche di durata delle maniglie, la simulazione del trasporto e l'ispezione pre-spedizione.
Punti chiave
- Un leggero movimento della maniglia può essere normale, ma tremolii visibili, scricchiolii o un allentamento crescente sono un segnale di avvertimento.
- La maggior parte dei problemi di vibrazione del maniglione del passeggino deriva da giunti, blocchi, rivetti, tolleranze dei tubi, boccole o errori di montaggio.
- Un rapporto di collaudo positivo non sempre impedisce l'oscillazione del manubrio nella produzione in serie.
- Prima di avviare la produzione di massa, è necessario definire il movimento accettabile della maniglia.
- La stabilità della maniglia deve essere verificata durante l'approvazione del campione, il controllo qualità in linea, i test di imballaggio e l'ispezione finale.
- La soluzione migliore non consiste semplicemente nel stringere le viti. Richiede controllo della progettazione, materiali stabili, controllo del processo e controllo qualità in fabbrica.
Cos'è l'oscillazione del manubrio del passeggino?
L'oscillazione del manubrio del passeggino si verifica quando il manubrio si muove più del previsto quando l'utente spinge, tira, gira, piega o regola il passeggino.
Può manifestarsi come un movimento avanti e indietro, uno scuotimento laterale, un rumore di scatto o una sensazione di gioco in prossimità dell'articolazione della maniglia.
Nei manubri regolabili, l'oscillazione può verificarsi a una determinata altezza ma non a un'altra. Nei passeggini pieghevoli, il problema può diventare più evidente dopo ripetute operazioni di apertura e chiusura.
Potreste notare che un lato sembra più debole, che il blocco del maniglione non scatta saldamente o che il maniglione del passeggino sembra allentato dopo solo un breve utilizzo.
Per gli ordini all'ingrosso, la questione fondamentale non è solo se la maniglia si muove. La questione fondamentale è se il movimento è controllato, ripetibile e rientra nei limiti di qualità approvati.
Perché l'oscillazione del manubrio è importante negli ordini all'ingrosso
L'oscillazione del manubrio influisce direttamente sul giudizio dei genitori sulla qualità del passeggino.
Un passeggino può avere ruote scorrevoli, tessuto morbido e una confezione accattivante. Ma se il maniglione traballa, molti genitori metteranno in dubbio la sicurezza e la durata del prodotto.
Questo problema spesso inizia come una lamentela relativa al comfort. Può trasformarsi in un problema di sicurezza se è legato a serrature deboli, giunture allentate, deformazione del telaio o malfunzionamento del meccanismo di chiusura.
Per il vostro marchio, i costi dell'assistenza post-vendita possono essere molto più elevati rispetto ai costi di riparazione in fabbrica. Resi, rimborsi, recensioni negative e reclami ai distributori possono derivare tutti da un singolo problema di stabilità della maniglia, ripetuto più volte.
Ciò è particolarmente importante per i passeggini da viaggio e combinazioni seggiolino auto e passeggino. I genitori possono utilizzare il passeggino con un seggiolino auto per neonati agganciato, quindi la stabilità del maniglione risulta ancora più importante.
Dovresti anche rivedere il movimento della maniglia insieme a test di stabilità del passeggino, non come un dettaglio di comfort separato.
Una maniglia allentata è motivo di reclamo. Un design con maniglia allentata rappresenta un rischio per il lotto.
Cause comuni dell'oscillazione del manubrio del passeggino
L'oscillazione del manubrio può derivare da problemi di progettazione, materiale, utensili o assemblaggio. In molti casi, non è causata da un singolo componente.
Il problema spesso deriva dalla somma di diverse piccole problematiche.
Elementi di fissaggio allentati o scarso controllo della coppia di serraggio
Molti manici dei passeggini utilizzano viti, bulloni, rondelle e perni di fissaggio. Se questi componenti non sono serrati correttamente, il manico potrebbe sembrare stabile all'inizio, ma allentarsi dopo l'uso.
Ciò accade spesso quando la fabbrica non dispone di uno standard di coppia ben definito, di strumenti con controllo di coppia o di verifiche periodiche della coppia di serraggio.
Altre cause includono la lunghezza errata delle viti, la mancanza di rondelle, una coppia di serraggio insufficiente o l'assenza di un metodo di bloccaggio della filettatura laddove richiesto dal progetto.
Se il fornitore del passeggino non è in grado di spiegare il suo processo di controllo della coppia, lo stesso problema del manubrio allentato potrebbe ripresentarsi nella produzione in serie.
Rivettatura debole o fori di giunzione allargati
Alcuni giunti dei manici dei passeggini utilizzano rivetti anziché viti. I rivetti possono funzionare bene, ma solo se si controllano le dimensioni del rivetto, le dimensioni del foro, lo spessore del materiale e la pressione di rivettatura.
Una rivettatura di scarsa qualità può sembrare accettabile a un primo sguardo. Tuttavia, dopo ripetute spinte, piegature o vibrazioni, il giunto può allentarsi.
Ciò può accadere quando il diametro del rivetto non corrisponde alla dimensione del foro, la pressione è instabile o il foro della staffa si allarga in seguito al movimento.
Il materiale morbido intorno alla giunzione può deformarsi troppo facilmente. Una volta che il foro si allarga, la maniglia potrebbe oscillare anche se il rivetto non si è staccato.
Scarso innesto del meccanismo di chiusura pieghevole
Molti manici dei passeggini sono strettamente collegati alla struttura di chiusura. Se il meccanismo di bloccaggio non si innesta completamente, il maniglione potrebbe risultare instabile.
Questa caratteristica è comune nei passeggini compatti, nei passeggini da viaggio e nei modelli che si chiudono con una sola mano.
Tra le possibili cause si annoverano un ampio gioco del gancio di bloccaggio, una forza della molla insufficiente, il restringimento della plastica, una discrepanza tra il bloccaggio destro e quello sinistro o la presenza di spazi vuoti visibili nel giunto di piegatura.
Un passeggino può a volte sembrare completamente aperto ma essere comunque bloccato solo a metà. Questo rappresenta un rischio perché l'utente potrebbe non accorgersene finché non spinge o gira il passeggino.
Se questo problema si presenta durante la revisione del campione, verificare se corrisponde a un problema più ampio problema al meccanismo di chiusura del passeggino.
Spazio libero e accumulo di tolleranze per tubi sovradimensionati
Il manubrio di un passeggino solitamente comprende tubi, staffe, fori, perni, rivetti, boccole e blocchi. Ogni componente ha una propria tolleranza.
Se diverse piccole tolleranze si spostano nella direzione sbagliata, l'assemblaggio finale della maniglia potrebbe oscillare. Questo fenomeno è chiamato accumulo di tolleranze.
Ad esempio, il tubo dell'impugnatura potrebbe essere leggermente più piccolo. Il foro della staffa potrebbe essere leggermente più grande. La boccola potrebbe essere leggermente più sottile. Il perno di bloccaggio potrebbe essere leggermente più corto.
Ciascuna parte può sembrare accettabile presa singolarmente, ma l'assemblaggio finale risulta comunque instabile.
Altre cause includono la variazione del diametro del tubo, l'ovalizzazione del tubo dopo la piegatura, lo spessore irregolare della parete, un allineamento errato della saldatura e la deviazione del dispositivo di fissaggio per l'assemblaggio.
Anche quando ogni singolo componente sembra rientrare nelle tolleranze, l'assemblaggio finale della maniglia potrebbe comunque oscillare se l'insieme completo delle tolleranze non viene controllato.
Boccola in plastica usurata o materiale debole
Le boccole in plastica sono spesso utilizzate nelle giunture dei manici dei passeggini. Riducono l'attrito, il rumore e il contatto metallo-metallo.
Se il materiale della boccola è troppo morbido, troppo sottile o stampato male, può usurarsi, comprimersi o deformarsi dopo l'uso.
Questo crea un gioco eccessivo nell'articolazione del manico. Il risultato è un allentamento dell'articolazione del manico del passeggino, un rumore di scatto o una sensazione di instabilità del manico.
I problemi più comuni relativi alle boccole includono una scelta inadeguata del materiale, una piccola area di contatto, un ritiro incontrollato dello stampo e lo scorrimento viscoso del materiale sotto pressione.
Le fabbriche dovrebbero testare le boccole dopo ripetuti movimenti di piegatura, spinta e trazione-spinta, e non solo durante il primo controllo di assemblaggio.
Perché un rapporto di test superato potrebbe non impedire l'oscillazione
Un rapporto di prova è importante, ma non sostituisce il controllo qualità a livello di fabbrica.
Per il mercato statunitense, i passeggini sono coperti da 16 CFR Parte 1227, che incorpora la norma ASTM F833 con le modifiche CPSC.
IL Linee guida della CPSC sulla sicurezza dei passeggini Il documento illustra anche i requisiti principali per i passeggini e le carrozzine venduti sul mercato statunitense.
IL Norma ASTM F833-21 per passeggini È utile per comprendere le aspettative in termini di prestazioni, test ed etichettatura, ma un rapporto positivo non garantisce automaticamente che ogni unità di produzione avrà la stessa stabilità della maniglia.
Nella produzione reale, la fabbrica può cambiare viti, rivetti, boccole, fornitori di plastica, lotti di tubi o operai addetti all'assemblaggio.
Il ritiro dello stampo può anche influire sull'accoppiamento del bloccaggio o sulle dimensioni della boccola. La coppia può variare tra le linee di produzione. La pressione di rivettatura potrebbe non rimanere stabile.
Per questo motivo è necessario verificare che il modello testato, la versione del telaio, la struttura dell'impugnatura, il materiale e la versione di produzione siano gli stessi.
I test di conformità sono importanti. Ma per il controllo qualità dei passeggini, il controllo quotidiano del processo è altrettanto fondamentale.
Come definire un'oscillazione accettabile del manubrio
Non ogni piccolo movimento significa che il passeggino sia difettoso.
Un certo grado di movimento della maniglia può essere parte integrante del design, soprattutto nel caso di maniglie regolabili, reversibili o pieghevoli.
Il vero problema è se il movimento è eccessivo, irregolare, rumoroso o se peggiora dopo l'uso.
Prima di iniziare la produzione di massa, è necessario definire con la fabbrica l'escursione accettabile della maniglia.
IL campione dorato approvato Può essere utilizzato come riferimento. Durante l'approvazione del campione, registrare il movimento della maniglia tramite video e conservarlo come parte della documentazione di qualità.
In fabbrica è necessario verificare il movimento avanti-indietro e il movimento laterale. Se la maniglia è regolabile, è necessario testare ogni posizione di altezza.
Anche la maniglia dovrebbe essere controllata dopo ripetuti cicli di chiusura. Una maniglia che sembra stabile prima della chiusura ma si allenta dopo 30 o 50 cicli potrebbe causare problemi in seguito.
Evitate di utilizzare un numero universale casuale, a meno che non provenga dallo standard del vostro prodotto, dai requisiti di laboratorio o da un accordo di qualità.
Un approccio più sicuro consiste nel concordare il limite in anticipo, registrarlo chiaramente e ispezionare le merci sfuse confrontandole con il campione approvato.
Soluzioni di fabbrica per ridurre l'oscillazione del manubrio
Una buona fabbrica non dovrebbe risolvere il problema dell'oscillazione del manubrio semplicemente stringendo una vite.
La vera soluzione inizia dalla progettazione e prosegue attraverso il controllo dei materiali, la realizzazione degli stampi, l'assemblaggio e il collaudo.
Migliorare il design dell'articolazione della maniglia
L'articolazione della maniglia dovrebbe controllare il movimento durante le operazioni quotidiane di spinta, trazione, piegatura e rotazione.
Le fabbriche possono migliorare la giunzione aggiungendo manicotti metallici più resistenti, boccole rinforzate o aree di contatto più ampie.
Possono inoltre ridurre gli spazi superflui, rinforzare il collegamento tra la maniglia sinistra e quella destra ed evitare lunghi tubi della maniglia non supportati.
Prima dell'apertura dello stampo o dell'avvio della produzione in serie, il team di ingegneri dovrebbe esaminare i punti di sollecitazione intorno all'impugnatura, al giunto pieghevole e alla struttura di rotazione.
Se la progettazione del giunto è debole, il controllo successivo dell'assemblaggio può solo ridurre il problema, ma non eliminare completamente il rischio.
Controllo di elementi di fissaggio e rivetti
Per i dispositivi di fissaggio e i rivetti è necessario un controllo di processo preciso.
La fabbrica dovrebbe impostare i valori di coppia per le viti delle maniglie e utilizzare utensili a coppia controllata ove necessario.
Rondelle, dadi autobloccanti o frenafiletti possono essere utilizzati se adatti al progetto. Occorre inoltre verificare la lunghezza della vite e la posizione della rondella.
Per i rivetti, la dimensione del rivetto deve corrispondere alla tolleranza del foro. La pressione di rivettatura deve essere stabile e la forma della testa del rivetto deve essere verificata dopo l'assemblaggio.
Un semplice controllo di trazione e scuotimento sulla linea di produzione può aiutare a individuare eventuali problemi di stabilità del maniglione del passeggino prima dell'ispezione finale.
Miglioramento dei blocchi per la maniglia pieghevole e regolabile.
Per i passeggini pieghevoli e regolabili, il sistema di bloccaggio è fondamentale.
Le fabbriche dovrebbero rinforzare i perni di bloccaggio, controllare il restringimento delle parti in plastica e verificare ogni posizione dell'altezza della maniglia.
Entrambi i lati della maniglia devono bloccarsi contemporaneamente. La sensazione di bloccaggio deve essere netta e ripetibile.
Se il meccanismo di bloccaggio risulta debole o non uniforme tra il lato sinistro e quello destro, il passeggino non deve essere spedito in blocco senza aver prima effettuato le opportune correzioni.
Anche la maniglia dovrebbe essere testata dopo ripetuti cicli di chiusura e chiusura. Alcuni blocchi sembrano stabili al primo controllo, ma si allentano dopo un uso ripetuto.
Utilizzare attrezzature migliori ed effettuare controlli di tolleranza.
Gli elementi di fissaggio per l'assemblaggio aiutano a mantenere allineate le giunture delle maniglie sinistra e destra.
Senza un fissaggio adeguato, un lato della maniglia potrebbe subire una forza maggiore rispetto all'altro. Ciò può causare un movimento irregolare o un allentamento precoce.
Prima dell'assemblaggio, le fabbriche devono verificare il diametro del tubo, la dimensione del foro, la posizione della staffa e la simmetria del telaio.
Per i componenti chiave si possono utilizzare calibri passa/non passa. I lotti di materiale anomali devono essere separati prima di entrare in produzione.
Anche la produzione in serie dovrebbe essere confrontata con il campione di riferimento approvato. Se la sensazione al tatto dell'impugnatura cambia, la fabbrica dovrebbe individuarne la causa prima che la merce lasci lo stabilimento.
Test di controllo qualità da richiedere prima della spedizione
L'oscillazione del manubrio dovrebbe essere verificata in diverse fasi, non solo alla fine.
Prima di approvare un esemplare, testate il passeggino come farebbe un vero genitore. Spingetelo con una mano, tirate e spingete il maniglione, giratelo a destra e a sinistra, piegatelo e apritelo più volte.
Se il maniglione è regolabile, testare tutte le posizioni di altezza. Se si tratta di un passeggino con seggiolino auto integrato, verificare il movimento del maniglione con il seggiolino auto per neonati installato.
Il campione deve essere caricato in base all'uso previsto. Un certo allentamento del maniglione si manifesta solo quando il passeggino è carico.
Utilizzare un lista di controllo per l'approvazione del campione di passeggino Prima di approvare il modello, è necessario registrare la sensazione al tatto dell'impugnatura, il risultato della chiusura, la risposta del blocco e gli eventuali spazi vuoti visibili nelle giunture.
Durante la produzione, la fabbrica dovrebbe verificare la coppia di serraggio delle viti, il serraggio dei rivetti, l'innesto del blocco di chiusura, il bilanciamento della maniglia sinistra-destra, gli spazi tra le giunzioni e l'eventuale deformazione visibile del telaio.
Se una linea di produzione presenta maggiori oscillazioni rispetto a un'altra, il problema potrebbe derivare da utensili, operatori, attrezzature o lotti di pezzi.
Lista di controllo per l'ispezione pre-spedizione
| Controlla l'articolo | Cosa dovresti confermare |
|---|---|
| Movimento della maniglia | Nessun eccessivo ondeggiamento in avanti o lateralmente. |
| Sensazione di bloccaggio | Innesto preciso, senza bloccaggio parziale. |
| Maniglia regolabile | Ogni altezza si blocca saldamente |
| Giunto girevole | Nessuna crescita visibile del divario |
| Viti e bulloni | Coppia di serraggio corretta e nessuna rondella mancante |
| Rivetti | Nessuna testa allentata o movimento |
| Meccanismo di piegatura | Entrambe le parti pienamente impegnate |
| Test di spinta | Nessuna forte vibrazione su pavimento irregolare |
| test di rumorosità | Nessun rumore proveniente dalle articolazioni della maniglia. |
| Dopo i cicli di piegatura | L'oscillazione non aumenta |
Questa lista di controllo dovrebbe far parte del piano di ispezione pre-spedizione del passeggino, soprattutto per i nuovi modelli, i design personalizzati e i primi ordini da un nuovo fornitore.
Cosa controllare dopo la simulazione del trasporto
Alcuni problemi relativi al maniglione del passeggino non si manifestano sulla linea di produzione. Si presentano dopo l'imballaggio, le vibrazioni, la movimentazione degli imballaggi o la spedizione a lunga distanza.
Ecco perché la simulazione dei trasporti è importante. Puoi anche rivedere danni da trasporto al passeggino rischi durante la verifica della stabilità del manubrio dopo l'imballaggio.
Procedure esterne quali Procedure di prova di trasporto ISTA può inoltre aiutare gli acquirenti a comprendere i metodi di prova relativi a vibrazioni, cadute e spedizione.
Dopo aver subito vibrazioni o cadute durante la movimentazione del cartone, la fabbrica dovrebbe ricontrollare il movimento della maniglia, la coppia di serraggio delle viti, i rivetti, i giunti di rotazione e l'innesto del blocco di chiusura.
Il team dovrebbe inoltre verificare se la maniglia diventa più rumorosa dopo le prove di imballaggio. Scatti o un aumento del movimento delle giunture potrebbero indicare che la struttura non è sufficientemente robusta per le reali condizioni di spedizione.
È necessario ispezionare i prodotti imballati, non solo i campioni non imballati provenienti dalla linea di produzione.
Per gli importatori, la vera questione non è solo se il passeggino supera i controlli prima dell'imballaggio, ma se rimane stabile anche dopo la spedizione.
Cosa chiedere alla fabbrica di passeggini
Prima di effettuare un ordine all'ingrosso, chiedete informazioni specifiche sulla stabilità del maniglione del passeggino.
Un fornitore affidabile di passeggini a marchio privato dovrebbe spiegare chiaramente il design, il metodo di ispezione e le azioni correttive.
Tra le domande utili figurano:
- Qual è la tolleranza di movimento del manubrio che ritenete accettabile?
- Quali componenti controllano il gioco dell'articolazione del manubrio?
- Per l'assemblaggio delle maniglie utilizzate utensili con controllo di coppia?
- Come si ispezionano i rivetti dopo l'assemblaggio?
- Provate tutte le posizioni della maniglia regolabile?
- Il rapporto di prova corrisponde al modello finale di produzione in serie?
- Conservate un campione di riferimento per confrontare la sensazione al tatto dell'impugnatura?
- Dopo la simulazione del trasporto, si verifica la stabilità del manubrio?
- Qual è la procedura CAPA da seguire in caso di oscillazione del manubrio?
- Potete fornirci dei brevi video di ispezione prima della spedizione?
La qualità delle risposte è fondamentale. Risposte vaghe di solito indicano che la fabbrica si affida a semplici controlli visivi, non a un vero e proprio controllo della produzione.
Come prevenire l'oscillazione del manubrio prima della produzione di massa
Il momento migliore per risolvere il problema dell'oscillazione del manubrio è prima dell'inizio della produzione in serie.
Durante la fase di sviluppo del prototipo, è necessario esaminare la struttura del manubrio. Gli aspetti chiave includono i giunti di snodo, i blocchi pieghevoli, le posizioni regolabili della manopola, lo spazio libero rispetto al tubo, i rivetti e le boccole in plastica.
Conferma con il produttore il limite di oscillazione accettabile. Utilizza il campione di riferimento per la sensazione al tatto della maniglia, la risposta del bloccaggio e l'ampiezza del movimento.
Eseguire un test sul campione dopo ripetute operazioni di spinta e piegatura. Se l'oscillazione aumenta durante l'approvazione del campione, potrebbe peggiorare in fase di produzione.
Assicurarsi che il modello di produzione finale corrisponda al campione testato. Qualsiasi modifica alla struttura del telaio, alle viti, ai rivetti, alle serrature, alle boccole o al fornitore dei tubi deve essere riesaminata.
Aggiungere i controlli di stabilità del maniglione del passeggino al controllo qualità in linea e all'ispezione finale.
Dopo l'imballaggio o la simulazione del trasporto, chiedete alla fabbrica di ricontrollare la maniglia. Questo aiuta a individuare eventuali problemi causati da vibrazioni, pressione del cartone o manipolazione brusca.
È inoltre possibile richiedere brevi video di ispezione prima della spedizione. Questa opzione è utile per i nuovi fornitori, i primi ordini e i passeggini personalizzati.
Non autorizzare la spedizione in blocco se, dopo il test, l'oscillazione del manubrio aumenta. È preferibile risolvere il problema in fabbrica piuttosto che gestire i resi dopo l'arrivo della merce.
Collabora con una fabbrica di passeggini che controlla la qualità.
L'oscillazione del manubrio del passeggino può sembrare un piccolo problema, ma spesso riflette difetti più profondi nella tolleranza del telaio, nei meccanismi di chiusura, negli elementi di fissaggio, nella rivettatura, nelle boccole in plastica o nel controllo dell'assemblaggio.
Per il vostro marchio, il modo migliore per ridurre i reclami è individuare il problema prima che la merce lasci la fabbrica. Limiti di oscillazione ben definiti, test a campione, controllo qualità in linea e simulazione del trasporto contribuiscono a ridurre il rischio di resi.
Se state cercando passeggini o state sviluppando un progetto di passeggini a marchio privato, scegliete una fabbrica che comprenda l'importanza della stabilità nell'uso reale, della durata del maniglione e del controllo qualità dei lotti.
Contattaci per discutere del design del passeggino, dei requisiti di controllo qualità e delle esigenze relative agli ordini all'ingrosso.
Domande frequenti
È normale che il manubrio del passeggino traballi?
Un leggero movimento del maniglione può essere normale nei passeggini pieghevoli o regolabili. Tuttavia, vibrazioni visibili, rumori di scatto, movimenti irregolari o allentamenti che peggiorano dopo l'uso potrebbero indicare un problema di qualità.
Quali sono le cause per cui il manubrio di un passeggino sembra allentato?
Un manubrio del passeggino allentato è spesso causato da un controllo inadeguato della coppia di serraggio, rivetti deboli, gioco eccessivo del tubo, boccole in plastica usurate o un innesto difettoso del meccanismo di chiusura. Negli ordini all'ingrosso, questi problemi derivano solitamente da difetti di progettazione o di assemblaggio.
Come possono le fabbriche impedire che il manubrio del passeggino traballi prima della spedizione?
Le fabbriche devono controllare la tolleranza delle giunzioni delle maniglie, la coppia di serraggio delle viti, la pressione di rivettatura, l'accoppiamento del blocco pieghevole e l'allineamento del telaio. Devono inoltre eseguire verifiche di stabilità delle maniglie durante l'approvazione dei campioni, il controllo qualità in linea e l'ispezione finale.
Come mai un passeggino può superare un test di sicurezza ma presentare comunque un maniglione traballante?
Un rapporto di prova di solito dimostra che il campione presentato soddisfaceva le condizioni di prova richieste. L'oscillazione della maniglia può comunque verificarsi nella produzione di massa se la fabbrica cambia viti, rivetti, boccole, lotti di tubi, fornitori o operai addetti all'assemblaggio.
Cosa dovrebbero verificare gli acquirenti durante l'approvazione dei campioni di passeggino?
È necessario spingere, tirare, ruotare, piegare e regolare il passeggino più volte. Controllare l'altezza di ogni maniglia, ascoltare eventuali scricchiolii, confrontare entrambi i lati e verificare se l'oscillazione della maniglia aumenta dopo ripetute piegature.
I passeggini e i seggiolini auto combinati dovrebbero avere dei controlli aggiuntivi sul manubrio?
Sì. Per i passeggini combinati con seggiolino auto, la stabilità del maniglione deve essere verificata con il seggiolino auto per neonati installato. Il peso aggiuntivo e i punti di aggancio possono rendere più evidenti i movimenti del maniglione, la tolleranza del telaio e la qualità del blocco di chiusura.
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